CO2-Preis-Rechner: Aufschlag je Liter
Bei 55 Euro je Tonne CO2 macht der CO2-Preis in Deutschland rechnerisch 15,7 ct je Liter Benzin und 17,5 ct je Liter Diesel aus, inklusive Mehrwertsteuer. Am oberen Ende des Korridors 2026 (65 Euro) wären es 18,5 und 20,7 ct.
Der CO2-Preis Jahr für Jahr
Die Tabellen rechnen die gesetzlich festgelegten Preise mit denselben Emissionsfaktoren in Cent je Liter um (brutto).
| Jahr | €/t | Benzin ct/l | Diesel ct/l |
|---|---|---|---|
| 2021 | 25 | 7,1 | 8,0 |
| 2022 | 30 | 8,5 | 9,6 |
| 2023 | 30 | 8,5 | 9,6 |
| 2024 | 45 | 12,8 | 14,3 |
| 2025 | 55 | 15,7 | 17,5 |
| 2026 (Mindestpreis) | 55 | 15,7 | 17,5 |
Quelle: § 10 Abs. 2 BEHG. 2026 gilt ein Preiskorridor von 55 bis 65 Euro je Tonne; die Rechnungen verwenden den Mindestpreis.
| Jahr | €/t | Benzin ct/l | Diesel ct/l |
|---|---|---|---|
| 2022 | 30,0 | 8,6 | 9,6 |
| 2023 | 32,5 | 9,3 | 10,4 |
| 2024 | 45,0 | 12,9 | 14,5 |
| 2025 | 55,0 | 15,8 | 17,7 |
| 2026 | 55,0 | 15,8 | 17,7 |
Quelle: § 10 Abs. 1 und § 19 NEHG 2022. Start am 1. Oktober 2022. 2023 durch den Preisstabilitätsmechanismus 32,5 statt 35 Euro. Bis zum Start des EU-Emissionshandels für Brennstoffe bleibt der Wert auf dem Niveau von 2025 (§ 19).
Emissionsfaktoren
- Benzin: 2,394 kg CO2 je Liter. EBeV 2030, Anlage 2 Teil 4: Dichte 0,755 t/1.000 l, Heizwert 43,5 GJ/t, Emissionsfaktor 0,0729 t CO2/GJ.
- Diesel: 2,676 kg CO2 je Liter. EBeV 2030, Anlage 2 Teil 4: Dichte 0,845 t/1.000 l, Heizwert 42,8 GJ/t, Emissionsfaktor 0,074 t CO2/GJ.
Wie es nach dem nationalen CO2-Preis weitergeht, beschreibt die Chronik beim EU-Emissionshandel für Brennstoffe (ETS2). Eine Prognose des künftigen Marktpreises geben wir nicht ab.
KI-generiertHäufige Fragen
Wie viel macht der CO2-Preis beim Tanken aus?
Bei 55 Euro je Tonne sind es rechnerisch 15,7 Cent je Liter Benzin und 17,5 Cent je Liter Diesel in Deutschland, jeweils mit 19 % Mehrwertsteuer und für fossilen Kraftstoff. Beigemischte Biokraftstoffe senken den tatsächlichen Aufschlag etwas.
Wie hoch ist der CO2-Preis 2026?
In Deutschland gilt 2026 ein Preiskorridor von 55 bis 65 Euro je Tonne (§ 10 BEHG). In Österreich bleibt der Wert auf 55 Euro je Tonne, bis der EU-Emissionshandel für Brennstoffe startet (§ 19 NEHG 2022).
Warum ist der Aufschlag bei Diesel höher?
Ein Liter Diesel enthält mehr Energie und mehr Kohlenstoff als ein Liter Benzin. Nach den Standardwerten der EBeV 2030 ergibt das 2,68 kg CO2 je Liter Diesel gegenüber 2,39 kg je Liter Benzin.